据日本媒体报道，伊藤忠商事本次中标项目为广州地铁5号线192辆直线电机列车，中方合作方为中国南车（8.48，0.10，1.19%）集团旗下的青岛四方机车车辆公司。

　　南车四方负责人称，直线电机地铁车辆是非粘着驱动方式的地铁车辆，与传统的旋转电机地铁车辆相比，具有工程造价低、运营成本低、噪音低、爬坡能力强、曲线通过能力强维护简单等诸多优越性能，适合在大坡度、转弯多、城市地质结构复杂区域内运行。直线电机地铁车辆的制造在我国尚属空白，目前，世界上只有加拿大、日本两个国家拥有此项技术。

　　据悉，早在2004年，伊藤忠商事就与日本川崎重工联合竞标，拿下广州地铁4号线、5号线300辆直线电机列车的订货合同。2010年，又拿下广州地铁6号线196辆列车订单。

　　日本媒体称，随着新兴国家城市交通需求的快速增长，政府正将基础设施建设作为成长战略的支柱。广州市地铁行车距离约300公里，与东京地铁大致相同，但广州市计划在20年内使其地铁数量达到东京的两倍，而以广州市为首的中国华南地区，加上港澳在内，预计城市间行车总距离将延伸至2000公里。

　　作为日本七大综合商社之首，伊藤忠商事负责人强调：在中国的地铁建设中，伊藤忠的身影将无处不在。