标题：[转帖]九江大桥事故鉴定太神奇了

九江大桥事故鉴定太神奇了 6月20日，在九江大桥事故技术评估通报会上，10位国内知名桥梁专家对九江大桥的鉴定结果正式公布：九江大桥的设计和质量均没有问题！ 不经意间，一项新的世界纪录诞生了！ 从报道中得知，负责九江大桥坍塌事故技术安全鉴定的专家组是在6月19日才成立的，但是，这个专家组表现出了神奇的效率。尽管他们要互相递名片认识、要吃饭、要休息、要尿尿、要洗澡、要开会和沟通，但是，20日就召开了九江大桥技术评估通报会，就得出了九江大桥的设计和质量均没有问题的结论。 太神奇了！他们是约翰逊再世！那一刻，他们一定是灵魂附体！ 如果类似事故鉴定发生在国外，如果负责事故调查的是外国的专家，短短的一天时间，他们可能还拿不出调查、鉴定的方案；短短的一天时间，他们可能还不够安装好相关仪器，甚至还列不出所需仪器或设备的清单；短短的一天时间，他们可能还没有找齐图纸等资料，甚至还没有想好到底需要查阅哪些资料……在国外，一场特大事故的调查和鉴定，有时需要数月甚至数年才能完成。 然而，这一切，都被我们的专家在一朝一夕间搞定，不需查证太多资料，不需借助先进的仪器设备，我们的专家用肉眼——这种天然的低成本、无污染的绿色工具，完成了鉴定的全过程。 我们的这个专家组成员是特殊材料做成的人！强烈呼吁，不要解散专家组，应该让它永远存在下去，他们完全可以奔赴世界各地调查事故真相，为世界各国人民排忧解难，在发扬国际主义精神的同时，为国家创造外汇，提升我国在国际上的影响力。他们神奇的效率一定会征服全世界！同时，应该让专家们坦诚地讲出他们的经验，总结出来，传承后人。 更神奇的是，这个专家组还创造性地把事故鉴定会开成了表功会：“大桥设计有一定的前瞻性”；“九江大桥的设计标准已超过了国家标准”……这又是一项前所未有的世界纪录。原来事故鉴定会是可以这样开的，原来事故鉴定会是可以开成这样的！ 不仅要鉴定事故，还要增强民族自信心和自豪感。伟大都源于平凡，一个小的细节，显出专家们的良苦用心和高尚情操。这是一种什么精神？ 可是，为什么这么超前、超标准和优质的大桥，一艘小小的运沙船就撞塌了，造成了令人痛心的死亡？其他那些不超前、不超标准、不优质的大桥今后老百姓还敢走吗？那种桥是不是一只鸭子就能撞塌？甚至，是不是如果有人不幸在桥下放个屁就能震塌？ 专家就是专家，有专家创造性地提出：“从桥梁上找问题来解决撞击问题，是不可能的。减少事故发生的概率，才是用来防止事故的最佳方法。” 如果按照这种思路，有关部门不需要再调查、研究大桥自身的问题，只需禁止一切活的物体从桥梁上通行，同时禁止任何能够行走、游动和飞翔的物体接近桥梁，即可确保大桥平安无事、延年益寿。 **！我不知道该如何赞美你们，亲爱的大专家们！ 更令人感动的是，这些专家召开的通报会，言简意赅，最大限度地避免了铺张浪费，请看报道：“他们在发布会现场只逗留了45分钟左右，回答了3个问题，就表示因机票时间问题，专家要提早离开，发布会就仓促结束，引起现场躁动。” 让我们记住这些英雄的名字：全国知名桥梁专家、设计大师孟凡超（正组长）和廖朝华（副组长），交通部总工程师周海涛教授，同济大学姚玲森教授，交通部公路科学研究院蔡国宏教授，中交公路规划设计院吴明远高级工程师等10位专家。

说明什么

不说明什么！这是一种存在并将在一段时间内长期存在的现象！

广东一位桥梁专家披露，九江大桥在建造合龙的时候出现了10cm的误差，在这样跨度达160多米的桥梁中这样的误差是巨大的安全隐患，但当时却能通过验收，唉...冤死的亡魂们，你们就去哪些造成你们身亡的这样桥梁建筑单位和验收单位以及收到好处的领导家去慰问一下吧，在地下也给他们造一座大桥，顺便给他们在下面占个好位置吧

国情呀。除了无语。。还能说什么。简直就是垃圾。。

如果大桥真的是被船撞到的，我建议国家把造航母的任务就交给这船的制造厂吧，以后真的打仗，按照这样计算航母估计能把日本撞沉了，那可以节育多少战争开销啊

我早说过，中国是个能创造任何奇迹的国家，同志们，请不要大惊小怪了

周末看电视 “DISCOVERY ”频道介绍一个日本商场倒塌的事故调查，他们非常仔细，调查了所有的记录，更改等情况，最后才能下判断。但是我们的质量部门是如何下判断的呢？直觉！数据？天才知道！

看来我后知后觉啊，觉得人家造船厂，确实值得表扬的，以后大家要到那家船厂倡议下，让厂家给驾驶员发奖状的——偷偷的，毕竟，违反了交通规则吗，但是奖状一定要发的，验证了本厂的质量技术，毕竟，轿车都还做撞车实验的，现在人家做了实验，给了你这好的鉴定单，而且还背负了责任。
以后厂家可以这么打广告——全球质量领先，创造了船撞塌大桥的世界记录保持者！某某船厂出产，必属佳品

下次吉尼斯世界纪录，中国160米大桥被人撞倒